產(chǎn)品詳情
中國鐵路、公路與城市軌道交通建設(shè)正在飛速發(fā)展，速度令世人驚嘆，其中包括每年上千公里的隧道建設(shè)。既有隧道受地質(zhì)條件惡化、火災(zāi)、結(jié)構(gòu)損傷、退化和失穩(wěn)、自然災(zāi)害等影響，會(huì)出現(xiàn)隧道拱頂開裂、邊墻開裂、襯砌損壞、隧道滲漏水、隧道凍害、圍巖大變形等病害。在建隧道的主要安全因素并成為建設(shè)難點(diǎn)的也是極端復(fù)雜的不良地質(zhì)條件。如何對(duì)現(xiàn)役營運(yùn)隧道或施工期隧道進(jìn)行健康診斷和病害與災(zāi)害預(yù)防和控制就顯得極為重要。
通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道本體和環(huán)境、隧道建設(shè)者和設(shè)備的全面感知，利用云計(jì)算技術(shù)對(duì)感知信息進(jìn)行數(shù)據(jù)融合和處理分析，從而對(duì)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、設(shè)計(jì)方案和修改、施工方案的實(shí)施、預(yù)警信息的發(fā)布、應(yīng)急防治方案的實(shí)施等智能化響應(yīng)和決策支持，實(shí)現(xiàn)智慧服務(wù)。通過建立基于可視(BIM+GIS)的智慧隧道系統(tǒng)，將隧道智慧感知、智慧管理、智慧決策、智慧服務(wù)四大目標(biāo)有機(jī)融合。
公路隧道監(jiān)測(cè)、地鐵隧道監(jiān)測(cè)、鐵路隧道監(jiān)測(cè)。
1.變形監(jiān)測(cè)：拱頂沉降和收斂監(jiān)測(cè)、圍巖內(nèi)部位移；
2.受力監(jiān)測(cè)：錨桿軸力、初支應(yīng)力、二襯應(yīng)力、圍巖和初支接觸壓力、初支、二襯接觸壓力以及鋼拱架應(yīng)力；
3.地下水監(jiān)測(cè)：水壓力；
4.環(huán)境監(jiān)測(cè)：溫濕度、煙霧；
5.既有病害監(jiān)測(cè)：裂縫；
6.風(fēng)險(xiǎn)源：不均勻沉降、傾斜、裂縫等。
《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范 JTG/T 3660-2020》
《公路隧道施工監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》（征求意見稿）
《城市隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范 DB41⁄T 1271-2016》
《鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程 Q/CR9218-2015》
《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范 JTG H12-2015》
《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范 JTGF60-2009》
《鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程 TB10121-2007》
1.全生命周期監(jiān)測(cè)：通過施工期在隧道內(nèi)或二襯外布置對(duì)應(yīng)的傳感器設(shè)備，對(duì)隧道變形、受力等進(jìn)行自動(dòng)化在線監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)隧道全生命周期監(jiān)測(cè)。采用GIS+BIM進(jìn)行可視化模型綜合展示，掌握隧道全生命周期狀態(tài)，為管理提供決策依據(jù)；
2.報(bào)表自動(dòng)推送：實(shí)時(shí)顯示監(jiān)測(cè)結(jié)果，自動(dòng)生成日?qǐng)?bào)，支持一鍵下載。一旦數(shù)據(jù)超過閾值時(shí)，可及時(shí)預(yù)警并通知相關(guān)單位及時(shí)采取相應(yīng)措施；
3.分級(jí)預(yù)警：設(shè)定不同預(yù)警等級(jí)，當(dāng)數(shù)據(jù)異常時(shí)，根據(jù)設(shè)置自動(dòng)觸發(fā)預(yù)警信息，包括平臺(tái)推送、短信和郵件通知對(duì)應(yīng)人；
4.積累隧道狀態(tài)數(shù)據(jù)：為隧道長期運(yùn)營和養(yǎng)護(hù)、維修、加固提供必要的決策依據(jù)，并對(duì)隧道在突發(fā)事件發(fā)生后的安全狀態(tài)評(píng)估提供依據(jù)，同時(shí)采用人工智能算法，預(yù)測(cè)整個(gè)隧道未來時(shí)間段內(nèi)的響應(yīng)和發(fā)展；
5.提供參考依據(jù)：驗(yàn)證隧道的設(shè)計(jì)建造理論及施工工藝，從而完善相關(guān)設(shè)計(jì)施工技術(shù)規(guī)程，保障隧道的使用安全。
