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      湖北三思科技桅桿吊安全監(jiān)控系統(tǒng)，助力河南首條樁板式無(wú)土路基高速
      
   
      
      　
      
	桅桿吊安全監(jiān)控系統(tǒng)
      
	 
      

      
	
      
	
      
	
      
		近日，由湖北三思科技承接的河南現(xiàn)場(chǎng)桅桿吊安全監(jiān)控管理系統(tǒng)通過工程驗(yàn)收并正式交付使用。
      
	
      
		 
      
	
      
		桅桿吊安全監(jiān)控管理系統(tǒng)是公司專為桅桿吊開發(fā)的采集監(jiān)控、記錄、分析、診斷、預(yù)警、統(tǒng)計(jì)于一體的交互式信息管理平臺(tái)。桅桿吊監(jiān)控系統(tǒng)符合GB/T 28264-2017起重機(jī)械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)國(guó)標(biāo)的要求，是一款將設(shè)備管理及人員行為管控融為一體的，真正使安全監(jiān)控措施落地的監(jiān)控系統(tǒng)。
      
		
      
		 
      
	該項(xiàng)目目前采用的樁板式無(wú)土路基是在河南省高速公路的首次亮相。樁板式無(wú)土路基是一種由“樁”和“板”組成的剛性鏤空新型路基施工結(jié)構(gòu)，通過采用后澆形式，將預(yù)制板與橋梁樁、柱下部結(jié)構(gòu)固結(jié)在一起。與傳統(tǒng)路基比較，樁板式結(jié)構(gòu)路基剛度更大、沉降更小，且無(wú)需傳統(tǒng)路基施工過程中必要的放坡寬度，極大提高了土地利用率。同時(shí)，無(wú)土路基的“樁”和“板”都在標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)制場(chǎng)采用裝配化、工廠化預(yù)制方法進(jìn)行集中預(yù)制，這極大地縮短了工程建設(shè)周期，提高了工程質(zhì)量，節(jié)約了建設(shè)成本，對(duì)積極推行工廠化生產(chǎn)、裝配化安裝、專業(yè)化施工具有重要意義。此外，該項(xiàng)目的建成將加快實(shí)現(xiàn)安羅高速整個(gè)走廊的貫通，形成河南省內(nèi)新的南北縱向通道，減輕京港澳高速通行壓力，改善沿大別山地區(qū)的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。
      
	
      
	現(xiàn)場(chǎng)安裝實(shí)拍圖
      
	
      
	
      
	
      
	
      
		本桅桿吊安全監(jiān)控管理系統(tǒng)由視頻監(jiān)控系統(tǒng)和安全監(jiān)控系統(tǒng)組成。
      
	
      
		
      
			視頻監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)測(cè)桅桿吊的起升卷?yè)P(yáng)、變幅卷?yè)P(yáng)、吊裝區(qū)域，視頻顯示器放置于駕駛室中，給駕駛員帶來更加寬廣的操作視野，提高了桅桿吊操作便捷性。
      
	
      
	
      
		
      
			安全監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)測(cè)桅桿吊的變幅數(shù)據(jù)，起升高度數(shù)據(jù)，限位數(shù)據(jù)，操作指令數(shù)據(jù)以及輸出控制點(diǎn)位，可以讓駕駛員全方位掌握桅桿吊的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀況，提高了操作的安全性。
      
			
      
			
      
			
      
				▲監(jiān)控系統(tǒng)終端顯示器
      
			
      
				顯示屏內(nèi)容包含：吊鉤高度、小車幅度、吊重、風(fēng)速、力矩等方面信息，桅桿吊實(shí)時(shí)位置關(guān)系；功能包含：采集數(shù)據(jù)顯示、數(shù)據(jù)記錄，故障報(bào)警、文件管理。
      
				
      
				
      
				
      
				
      
			
      
				
      
					▲部分?jǐn)z像頭安裝實(shí)拍圖
      
			
      
			
      
				桅桿吊起升卷?yè)P(yáng)、變幅卷?yè)P(yáng)各裝1路攝像頭，用于監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)電機(jī)卷?yè)P(yáng)；桅桿吊桿頭裝一路球機(jī)，用于監(jiān)控吊裝區(qū)域。監(jiān)控設(shè)備的視頻監(jiān)控顯示器放置于司機(jī)室內(nèi)，可以讓駕駛員全方位掌握桅桿吊的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀況，提高了操作的安全性。
      
				
      
				
      
				▲風(fēng)速傳感儀安裝實(shí)拍圖
      
				
      
				
      
			
      
				▲傾角傳感器安裝實(shí)拍圖
      
			
      
				 
      
			
      
				傾角傳感器用于測(cè)量幅度的裝置，使用屏蔽線傳輸、抗電磁干擾能力強(qiáng)、能承受較大沖擊和震動(dòng)。該儀器體積小、功耗低、一致性和穩(wěn)定性較高，采用非接觸式測(cè)量方式，能實(shí)時(shí)輸出當(dāng)前姿態(tài)角度，使用簡(jiǎn)單，安裝方便。
      
				 
      
			
      
				
      
				桅桿吊安全監(jiān)控系統(tǒng)特點(diǎn)
      
			
      
				
      
					
      
					
      
						1、系統(tǒng)滿足起重機(jī)械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)國(guó)標(biāo)的要求，能獨(dú)立記錄并實(shí)時(shí)查詢各類數(shù)據(jù)。
      
					
      
						2、整個(gè)系統(tǒng)分為兩層，上層為中控室監(jiān)控單元、下層為現(xiàn)場(chǎng)操作單元。實(shí)現(xiàn)對(duì)起重機(jī)的監(jiān)控、控制；下層以信號(hào)采集盒為主控元件實(shí)現(xiàn)控制，信號(hào)發(fā)送至控制盒，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。
      
					
      
						3、整套系統(tǒng)采用定制485通訊，絕不會(huì)出現(xiàn)通信受干擾導(dǎo)致數(shù)據(jù)變化的情況。
      
					
      
						4、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單：人機(jī)界面HDMI通訊上位機(jī)，有效降低投資成本及維護(hù)成本。
      
					
      
						5、整套系統(tǒng)以信號(hào)采集盒為主控元件和機(jī)械限位保護(hù)實(shí)現(xiàn)控制，使整套系統(tǒng)可靠性高。
      
					
      
						6、整套系統(tǒng)在滿足國(guó)標(biāo)要求外，還可以實(shí)現(xiàn)起重機(jī)健康管理。
      
					
      
						7、整套設(shè)備，安裝簡(jiǎn)單、拆卸快速、結(jié)構(gòu)緊湊、互通互換等優(yōu)點(diǎn)。
      
					
      
						8、數(shù)據(jù)和視頻信息可以通過DTU或因特網(wǎng)給后臺(tái)，可以遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)查看并在后臺(tái)進(jìn)行分析判斷操作的正確性。
      
					
      
						9、系統(tǒng)可內(nèi)置短信模塊，有重大違章作業(yè)時(shí)，可及時(shí)短信通知相關(guān)監(jiān)督崗位。
      
				
      
			
      
			
      
				
      
				
      
				
      
				 
      
		
      
	
      

      

      
	 
      

     
      



      


        
    
  
      


  
 

    
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